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TOUR DE FRANCIA 2018

Soluciones ineficaces

Sagan gana la etapa en la que se produjeron varias caídas y algún abandono

Peter Sagan celebra su triunfo en la meta de la Roche Sur Yon. ©ASO

Etapa 2 / 8 de julio / Mouilleron /La Roche-Sur-Yon / 185 Kms.


En el Tour de 2000, que comenzó en Futuroscope, que pertenecía a la empresa organizadora de la carrera, David Etxebarria llegó a la meta con sangre en la cara y el maillot destrozado. Se cayó a cuatro kilómetros de la meta. Tenía delante una moto de la Gendarmería y detrás el coche de su equipo. En 2017, Alejandro Valverde se rompió la rodilla poco después de la salida de la primera etapa en Düselddorf. Llevaba delante una moto de la Gendarmería y detrás un coche de su equipo. Hay una conclusión a la que se puede llegar analizando escenas como estas, que se repiten a menudo: las motos de la Gendarmería por delante y los coches de los equipos por detrás, son peligrosos. Habrá que estudiar la manera de suprimirlos.

Pero esa sería una conclusión absurda, ¿verdad? Las grandes carreras han decidido esta temporada suprimir un corredor por equipo. Después de muchas temporadas, las escuadras ciclistas se componen de ocho corredores en lugar de nueve. No se trataba de tener menos gastos en comida y hoteles, o evitar a los grupos deportivos, problemas en el reparto de los premios. Era una cuestión más trascendente, pensaban ellos: evitar las caídas en las primeras etapas. Con tanta gente eran inevitable, decían. Con un corredor menos por equipo, el asunto iría irremediablemente, a mejor.

Sin embargo, se han disputado dos etapas del Tour y nada, que los corredores que no están por el recorte en las alineaciones, siguen provocando caídas. ¿O no son ellos, que están a la bartola en el sofá, dormitando con los kilómetros de llano? No pueden ser. Serán los que están. Hay 22 menos que el año pasado, pero oigan, los que quedan, en vez de mostrarse agradecidos por el detalle de los organizadores, se siguen cayendo sin un mínimo de educación, como si con ellos no fuera la cosa de ser prudentes.

Ni una pizca de solidaridad con los organizadores que se desviven por la seguridad de los ciclistas, porque ellos se empeñan en ir como locos, a toda velocidad en los kilómetros finales, como si no hubiera un mañana. ¡Y hala!, si en la víspera fue Cradokk el primero que se fue al suelo –y sigue penando desde la cola del pelotón, cuando lo alcanza–, o Froome, o Bernal, o Richie Porte, en la segunda etapa, que si quieres arroz, Catalina, fueron otro puñado los que se cayeron. El que peor parte se llevó del reparto de sopapos fue Luis León Sánchez, herido en una mediana, que quiso volver a la bicicleta pero no pudo.

La caída más llamativa, sin embargo, tuvo lugar en los dos kilómetros finales, con varios damnificados. Sirvió, entre otras cosas, para la evolución de la especie. Que sólo un grupo de elegidos pudiera llegar con opciones reales de ganar la etapa, entre ellos Peter Sagan, que lo hizo, claro, y se vistió de amarillo, porque en la montonera ciclista de la curva ue se estrechaba, estaba Fernando Gaviria, ileso pero retrasado en la llegada, que por un asunto de estos, perdió el amarillo.

Así que, señores de la UCI, señores organizadores, que se sientan cada día en su despacho a pensar en qué pueden mejorar el ciclismo, denle una vuelta a la reducción de pelotón. O no se la den, por favor, que igual se ponen a quitar ciclistas uno tras otro cada año hasta hacer equipos por parejas, y con ruedines para evitar definitivamente las caídas.

Prefiero no decirles que, en mi opinión, las caídas de la primera semana son más fruto de los nervios, de la tensión, del estrés y de la velocidad a la que se rueda cuando los ciclistas están todavía frescos y tratando de colocarse. Pero espero que los que piensan , no se lean estas reflexiones, porque igual imponen que los corredores se tomen una tila en la salida para correr más tranquilos.

REACCIONES
GAVIRIA. “El ciclismo es así: un día ganas y al siguiente te caes. Mis compañeros hicieron un gran trabajo, pero en la última curva un ciclista se fue recto y provocó una caída. He disfrutado mucho de este día con el maillot amarillo. La sensación era fantástica, imposible de describir con palabras. Espero poder vestir el maillot amarillo de nuevo en el futuro. Para mañana… No sé. Intentaremos lograr un buen resultado, pero será difícil porque hay muchos equipos buenos para la CRE. Lo haremos lo mejor posible. Por lo pronto, Peter Sagan es quien viste el maillot amarillo y estoy feliz por él”.
SAGAN. “Estoy muy agradecido a mis compañeros porque me han llevado en cabeza durante los 30 últimos kilómetros. En la parte final me esperaba un recorrido más sencillo, pero era un sube y baja constante. Es por esto que he decidido esperar a que alguien lanzara el sprint antes que yo. Démare ha abierto fuego junto a Degenkolb y he logrado rebasarles. Tenía un poco de miedo porque no sabía si sería capaz de mantener a raya a Colbrelli. Por fortuna, lo he conseguido. Estoy muy contento de llevar el maillot amarillo. Intentaremos mantenerlo en la CRE. Estoy especialmente contento porque hoy han venido a verme muchos amigos de Zilina, incluyendo a mi padre. Es bonito triunfar delante de ellos. Esta victoria es también para mi hijo Marlon.
CHAVANEL. “Hoy he disfrutado muchísimo. Quería escaparme porque es el cumpleaños del patrón de mi equipo, Jean-René Bernaudeau. Encontrarme con todo el apoyo del público vendéen ha sido fantástico y me ha inspirado unas emociones muy especiales.El objetivo era coger el maillot de la Montaña, pero sabía que sería complicado porque no era el corredor más rápido de la escapada. He decidido continuar con la escapada porque había muchas personas de Vendée animándome desde la cuneta. ¿La decisión de mis compañeros de escapada de levantar el pie? Normalmente, cuando uno coge la escapada, va hasta el final con ella. Pero bueno: me he divertido mucho también yendo yo solo. Ha sido un día precioso. Aunque lleve ya 18 Tours de Francia, en días como hoy disfruto tanto como la primera vez”.

Foto Finish de la llegada en La Roche Sur Yon. ©ASO

 

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